
一开始,内容所有者投资于流媒体公司,通过减少收入,换取用户无限制地访问内容。随着服务的发展,内容所有者越来越有资格获得更高的版税,因为业务的成功取决于他们的内容,而这些内容可能会被带到与之竞争的流媒体服务上。流媒体服务依赖于数字,而竞争对手的用户流失将导致业务模式崩溃。Spotify的业务就是一个完美的例子,因为他们按收入的百分比支付版税,唱片公司继续从中获利。
进一步说,铁路局在动车上禁烟,是基于动车安全运行的考虑——高铁列车是全封闭车体、高速运行,且车内设有数量众多的传感器,有烟雾则会引发车辆紧急降速或停车。但不吸烟的乘客要求普列也禁烟,则是基于免受二手烟侵害的诉求——早有研究表明,二手烟对被动吸烟者的危害,一点儿也不比主动吸烟者轻,特别是对少年儿童、老人、孕妇的危害更甚。在列车上,二手烟更是危害最广泛、最严重的室内空气污染源。
游戏直播盈利单一斗鱼一边在裁员,一边又被外界传出今年将赴美上市,背后显现的是游戏直播平台的盈利难题。一位不愿具名的业内人士告诉记者,从营收角度来讲,打赏和付费用户依然是游戏直播平台营收的核心,国内游戏直播平台面临着打赏模式单一,平台面临着难以可持续盈利的困局。
如此重大的一个改变,FAA却任由波音自己迅速完成了安全评估工作。同时对驾驶员的培训也轻描淡写,从旧的737转向新的737MAX,只在iPad上进行了一小时左右的培训,并没有真正在驾驶器上驾驶一段时间。[10]为了打赢这场战役,波音可谓拼尽全力,2018年,由于交付新客机面临的巨大压力,波音开始返聘已经退休的机械师和检查员。这背后是那个在波音身后隐藏了半个多世纪的幽灵:人才断层。大范围退休潮,以及青黄不接的人才断层问题,如同一个失血的脉管,痛苦地折磨着波音。
尹伊:之前陈先生的事发生后,相关讨论很少。(Facebook的)CEO有过一次公开Q&A(问答),说的也是比较官方的话,比如说我们Facebook为员工提供心理辅导,对职场霸凌零容忍之类的。反倒是我们在9月26日抗议完了之后,过了一两天,有朋友告诉我Facebook的发言人羞羞答答地承认了职场霸凌是存在的,但“职场霸凌不是导致陈先生自杀的唯一原因”。我们要不抗议的话,他真的会让这事情过去了。
在确保安全之后,中年人开始讲述他了解的波音工厂内幕:“流水线上的工人是最大的问题,他们没有受过教育,没有经过训练,对组装飞机的安全性毫不关心。”他坦承自己爆料的初衷:“我知道的一切让我苦不堪言,一架波音飞机上有300条生命,他们的命比我重要。”